Ekologie a České dráhy (aneb dopravní obslužnost obce Nelahozeves)

Naše obec má velmi dobrou pozici – máme nádraží a zastávku ČD, máme autobusové spojení MHD z Kralup nad Vltavou, velmi dobré napojení na silniční síť, včetně dálnic. Obec spojení velmi potřebuje, jelikož možností práce pro občany zde velmi ubylo a práce schopní obyvatelé za prací dojíždějí. Hromadné dopravy musejí využívat ve většině případů i děti od 6. třídy ZŠ.

Do Kralup, Libčic, Roudnice, Prahy a dalších obcí na trati Praha – Děčín je spojení vcelku velmi dobré, ale!. Ale znamená třeba problém, pokud si seženete práci v Praze a tam po Vás budou chtít dodržet pracovní dobu od 6 hodin ráno – máte problém – na nádraží Praha Masarykovo n. jste prvním vlakem z Nelahozevsi v 05:47 hod. Pokud chcete v Praze být dříve, musíte minimálně do Kralup dojet autem. Naštěstí v Praze pracují většinou bílé límečky a ty mají nástup většinou v 08:00 a později, to se do Prahy dostanou celkem v pohodě.

Tak, ale co ten dělník z Nelahozevsi (když mu PTZ skončila a Kaučuk ho nevezme) – máme fabriky ve Slaném, Kladně?, Neratovicích, ale třeba i na Mělníku a Roudnici atd.. A co student – třeba OA Slaný, Neratovice?

Následující tabulky uvádějí, že dělník se na směnu nedostane do Slaného na 06:00 a student nesmí zaspat:

V případě, že student skončí brzo, v Kralupech si počká, stejně jako ten, kdo pojede až v 18:02 (směna mu však nesmí končit až v 18:00 – to dojede domů až v půl deváté:

Kladno – do práce až na 7 a do školy? – v Kralupech mám ráno ¾ hodiny času, pak jedu až na devátou.

Domů je spojení lepší, v Kralupech si cestující počká jen 20 až 30 minut.

A co Neratovice?

V pracovní dny je spojení relativně nejlepší a do školy i do práce se cestující má možnost dopravit.

A zpět to v případě, že není zpoždění to vychází také.

Nejzajímavější výsledek a důvod tohoto výpisu jízdních řádů je dostupnost spojení pro občany obce Nelahozeves v případě použití ČD ve volné dny – zde pominu výlety. Nejvíce mě zaujala možnost navštívit své blízké nebo přátele v nemocnici – a to ve spádových nemocnicích naší obce: Slaný, Kladno a Neratovice. Mělník jsem vynechal.

Takže:

Slaný – zde největší paradox, v případě příjezdu vlaku na „čas“ vlaku na Slaný pouze zamávám a čekám dvě hodiny na další spojení. Takto postavený jízdní řád trvá již několik let, ale to vlak na Slaný z Kralup stíhal tomu od nás ujíždět nejdříve o 6, později jen o 5 minut.

Na tomto případě je doopravdy vidět zájem vedení ČD a Středočeského kraje o zákazníka (cestujícího v MHD). Prostě do nemocnice dojedeme autem – ministr zahraničí!

Na Kladno do nemocnice je to s dopravou vlakem podobné:

Když jedu tam, čekám v Kralupech kvůli minutě dvě hodiny, při cestě zpět jen hodinu a 15 minut.

No a z Neratovic mi nesmí trvat návštěva déle než do 16 hodin, jinak mám zase smůlu, protože v případě odjezdu z Neratovic až v 18 hodin mi vlak z Kralup ujede, a pokud nepůjdu do Nela pěšky, jede mi vlak až v půl deváté.

Závěrem: proč píši o ekologii v souvislosti s ČD a dopravní obslužností?

Přes všechna prohlášení ČD, vlády, kraje a dopravců zapojených do systému dopravy o výhodnosti používání hromadné dopravy, je zákazník od „ekologické hromadné dopravy“ odrazován a odpouzen jak uvedeným nesouladem v návaznosti a dostupnosti spojení, tak i cenovou dostupností.

Dva příklady:

1. Výlet – návštěva nemocného v nemocnici ve Slaném – cena dopravy vlakem 2 a půl osoby – cena zpátečního lístku včetně všech slev 159,- Kč.

Při použití vozidla (cena jen za PHM   NA 95 35,- Kč/l, průměrná spotřeba 10,- l/100km, vzdálenost tam a zpět 42 km) 147,- Kč za cestu (v cenách dřívějších vychází srovnání podstatně lépe a to nemluvím o naftě a LPG). (Při použití vozu se spotřebou 6,- l/100km je cena jen 88,20 Kč). A to neuvažujeme se ztrátou cca 4 hodin čekání v Kralupech na nádraží.

2. Výlet v sobotu či neděli vlakem při použití jen osobního nebo spěšného vlaku v rámci ČR pro 2 dospělé a až 3 dětí – cena 150 Kč. To byla cena, za kterou se vyplatila cestovat na výlety i pro motoristy – třeba do Děčína. Ale jen do konce jízdního řádu 2010. Nový jízdní řád stanovil nové podmínky – tzv. SoNe je nyní jen pro Středočeský kraj pro stejný počet cestujících již za 275,- Kč. Tomu se říká politická podpora ekologického cestování.